Formation de la batterie au lithium : fait généralement référence à la mise en œuvre d'une série de mesures technologiques pour stabiliser les performances de la batterie initialement chargée, y compris la charge et la décharge à faible courant, la statique à température constante, etc. Division de la capacité de la batterie au lithium : c'est-à-dire analyser la capacité. Au cours du processus de fabrication de la batterie, la capacité réelle de la batterie ne peut pas être totalement cohérente pour des raisons technologiques. Grâce à certains tests de charge et de décharge, le processus de classification de la batterie par capacité est appelé division de capacité. La division de capacité de la batterie est complétée par le conteneur de composition chimique (parce que les principes de base de la composition chimique et de la division de capacité sont les mêmes, les fonctions de composition chimique et de division de capacité sont intégrées dans la même armoire, appelée conteneur de composition chimique) , et la fonction de division dans un conteneur est en fait C'est comme un chargeur, mais il peut charger et décharger un grand nombre de batteries en même temps. Lorsque la batterie est divisée en capacité, les données de chaque point de détection sont obtenues par gestion informatique, afin d'analyser les données telles que la capacité et la résistance interne de ces batteries, et de déterminer le niveau de qualité de la batterie. Ce processus est la division de capacité. Une fois la batterie divisée pour la première fois, elle doit rester au repos pendant une période de temps, généralement pas moins de 15 jours. Pendant cette période, certains problèmes de qualité inhérents apparaîtront. Afin d'améliorer les performances électrochimiques de la batterie telles que la durée de vie, la stabilité, l'autodécharge, la sécurité, etc., la cohérence de la batterie au lithium doit être strictement contrôlée ou la qualité de la batterie doit être évaluée avec précision. Très exigeant. En tant que maillon important dans la production et la fabrication des batteries au lithium, la composition chimique joue un rôle crucial dans la cohérence et la stabilité du produit final. Cependant, pendant longtemps, dans le processus de fabrication des batteries au lithium, la forte consommation d'énergie des équipements de test, la forte génération de chaleur, la température élevée de l'environnement de production et la précision instable sont devenues les principaux points douloureux de ce processus. Pour la formation chimique, plus la précision de contrôle du courant et de la tension est élevée, meilleure est la qualité des produits de batterie au lithium. La précision des capteurs de courant et de tension est supérieure à 1/10 000 est un choix idéal. Pour la distribution de capacité, la précision du test et la température ambiante de distribution de capacité sont les deux indicateurs les plus importants pour tester ses performances, et ce sont également les deux avant...

Les capteurs sont de plus en plus appliqués à divers domaines du développement social et de la vie humaine, tels que l'automatisation industrielle, la robotique, le diagnostic médical, les appareils électroménagers, etc. Ces dernières années, l'industrie mondiale des capteurs s'est développée rapidement. Les capteurs entrent non seulement dans le travail quotidien et la vie de famille des gens, mais ont également été largement utilisés dans divers secteurs de l'économie nationale. De la fabrication initiale de machines et d'équipements, la production agricole, aux appareils électriques, aux instruments et compteurs scientifiques, à la médecine et à la santé, à l'électronique de communication et aux automobiles, jusqu'à la maison intelligente actuelle. Les capteurs sont partout. Ces dernières années, les exigences des gens en matière de qualité de vie sont devenues de plus en plus élevées, ce qui a entraîné une demande croissante de maisons intelligentes. Les éléments clés de la maison intelligente sont principalement constitués de capteurs, ce qui augmente naturellement les ventes de capteurs. Les capteurs sont devenus la pierre de touche de la chaîne de l'industrie des appareils portables et un domaine offrant de fortes opportunités dans la chaîne de l'industrie du matériel. Prenant Google Glass comme exemple, il a intégré plus de 10 types de capteurs, y compris l'application d'un capteur gyroscope, d'un capteur d'accélération, d'un capteur magnétique, d'une accélération linéaire et d'autres capteurs, ce qui permet à Google Glass de réaliser certaines fonctions qui ne peuvent pas être réalisées par des terminaux traditionnels, tels que les utilisateurs peuvent prendre des photos en un clin d'œil. Toutes ces opérations intelligentes sont des applications de haute technologie des capteurs de source. À l'avenir, davantage de produits de capteurs pourront être pleinement appliqués dans la vie des gens, et la technologie des capteurs sera développée intelligemment. À l'avenir, les capteurs s'adapteront parfaitement à la technologie intelligente, et pas à pas vers une vie intelligente parfaite, cela renversera non seulement notre vision, mais facilitera également tous les aspects de notre vie et de notre travail quotidien.

Nous savons que la menace pour la sécurité des véhicules électriques n'est pas seulement le risque pouvant être causé par les défauts d'algorithme intelligent et de conception fonctionnelle. L'une des raisons les plus importantes pour lesquelles les gens craignent l'accident des véhicules électriques est la menace et les blessures causées par l'explosion de la batterie. trop sérieux. Par exemple, lorsque le véhicule est dans un état statique, des problèmes tels que la surcharge de la batterie, un court-circuit et une fuite de liquide causés par une gestion imparfaite du système de batterie, une communication incompatible et des barrières de communication avec l'équipement de charge ne peuvent pas être surveillés et alarmés à l'avance, ce qui entraîne emballement thermique, combustion spontanée et incendie. De telles situations nécessitent la gestion de la sécurité de la batterie via un système de gestion de la batterie (BMS). Le système de gestion de la batterie utilise le protocole de communication CAN et la surveillance multiniveau à double ECU en temps réel, ce qui rend la communication entre l'équipement de charge et le système de gestion de la batterie fluide et coordonnée pour assurer la sécurité de la batterie. Pendant le processus de charge, si les trois liaisons de la cellule de batterie, du BMS et du capteur ne coopèrent pas bien, une combustion spontanée peut se produire. Pour le changement de température dynamique de la charge et de la décharge de la batterie, tout d'abord, la conception du pack de la batterie elle-même est très importante, et il est nécessaire d'assurer la dissipation thermique et la fiabilité de la batterie, et deuxièmement, la technologie de gestion thermique à température constante de la batterie du véhicule électrique peut contrôler la température de la cellule de batterie de manière plus stable dans une plage de températures sûre et à haut rendement.

dans la société d'aujourd'hui's, capteurs de température On peut dire qu'ils sont omniprésents. les systèmes de climatisation, les réfrigérateurs, les cuiseurs à riz, les ventilateurs électriques et autres appareils ménagers, ainsi que les ordinateurs portables à haut débit et à haut rendement et les équipements électroniques, doivent tous fournir des fonctions de détection de température. en prenant un ordinateur comme exemple, plus le processeur tourne vite, plus il dissipe de chaleur. afin d'éviter que le système informatique ne soit endommagé par une surchauffe, le système doit renforcer la fonction de protection contre la surchauffe. d'autre part, si le système effectue une transmission sans fil à haut débit, il est nécessaire de fournir une compensation de température due au décalage de fréquence. la méthode traditionnelle du capteur de température est limité par la taille de son boîtier, les performances linéaires ou la précision, mais la puce du capteur de température actuel a non seulement une faible consommation d'énergie et une grande précision,, mais a également de meilleures performances linéaires que les capteurs de température traditionnels. le plus important point il est facile à utiliser . le développement de la puce du capteur de température a quatre directions : analogique, numérique, diode distante, et moniteur système. le capteur de température à sortie analogique convient à une utilisation dans les téléphones mobiles cellulaires. puisque ces types de téléphones sont très sensibles à la température, la protection contre les surtempératures ou les sous-températures est très importante.

préavis - forum du sommet de l'industrie des capteurs 2022

La technologie des transmetteurs de température est très mature et elle est très courante dans diverses usines. Le transmetteur de température est souvent utilisé en conjonction avec certains instruments, et il y a souvent quelques petits défauts lors de l'utilisation de support. Les défauts et les solutions les plus courants sont les suivants. Premièrement, la sortie du transmetteur ne change pas lorsque la température du milieu mesuré augmente ou diminue. La plupart de ces cas sont causés par l'étanchéité du transmetteur de température. Cela peut être dû au fait que le transmetteur de température n'est pas bien scellé ou est négligent pendant le soudage. Le capteur est soudé avec un petit trou, ce qui nécessite généralement de remplacer le boîtier du transmetteur pour le résoudre. Deuxièmement, le signal de sortie est instable. Cette raison est la raison de la source de température, qui est une température instable. Si l'affichage de l'instrument est instable, c'est la raison pour laquelle la capacité anti-interférence de l'instrument n'est pas forte. Troisièmement, l'erreur de sortie de l'émetteur est importante et il existe de nombreuses raisons à cette situation. Il se peut que le fil de résistance du transmetteur de température sélectionné ne soit pas correct, ce qui entraîne une plage erronée, ou il se peut que le transmetteur ne soit pas bien calibré lorsqu'il quitte l'usine.