Nous savons que la menace pour la sécurité des véhicules électriques n'est pas seulement le risque pouvant être causé par les défauts d'algorithme intelligent et de conception fonctionnelle. L'une des raisons les plus importantes pour lesquelles les gens craignent l'accident des véhicules électriques est la menace et les blessures causées par l'explosion de la batterie. trop sérieux. Par exemple, lorsque le véhicule est dans un état statique, des problèmes tels que la surcharge de la batterie, un court-circuit et une fuite de liquide causés par une gestion imparfaite du système de batterie, une communication incompatible et des barrières de communication avec l'équipement de charge ne peuvent pas être surveillés et alarmés à l'avance, ce qui entraîne emballement thermique, combustion spontanée et incendie. De telles situations nécessitent la gestion de la sécurité de la batterie via un système de gestion de la batterie (BMS).
Le système de gestion de la batterie utilise le protocole de communication CAN et la surveillance multiniveau à double ECU en temps réel, ce qui rend la communication entre l'équipement de charge et le système de gestion de la batterie fluide et coordonnée pour assurer la sécurité de la batterie.
Pendant le processus de charge, si les trois liaisons de la cellule de batterie, du BMS et du capteur ne coopèrent pas bien, une combustion spontanée peut se produire. Pour le changement de température dynamique de la charge et de la décharge de la batterie, tout d'abord, la conception du pack de la batterie elle-même est très importante, et il est nécessaire d'assurer la dissipation thermique et la fiabilité de la batterie, et deuxièmement, la technologie de gestion thermique à température constante de la batterie du véhicule électrique peut contrôler la température de la cellule de batterie de manière plus stable dans une plage de températures sûre et à haut rendement.